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35個捷運站空氣品質惡化 北捷：持續加強維護

根據審計部2022年北市總決算查核報告中指出，台北捷運公司轄下有35家站體空氣品質數據惡化，PM2.5及PM10懸浮微粒2項室內空氣污染物檢測數值逐次升高，且近2年有13站未辦理檢測。對此北捷則回應，所有檢測結果均符合室內空氣品質參考值，審計部所提35個車站呈現上升情形，因檢測數據會有上下波動變化。審計部的總預算查核報告中指出，北捷採自主管理檢測74站捷運地下段暨高架車站懸浮微粒PM2.5及PM10等2項室內空氣污染物，不過2018年至2022年的數值，除了近2年有13站未辦理檢測外，近5年已檢測車站中，有35站檢測數值逐次升高惡化情形。此外北捷檢測PM2.5及PM10區域主要位於車站詢問處，刷卡出入口附近及大廳層中間區域等相對開放場域，未包含軌道旁或月台等候層等處，捷運通勤高PM2.5暴露濃度源自封閉的捷運旅運空間、頻繁的煞車減速造成組件耗損微粒及空氣中的生物氣膠，且北捷站內空氣品質管理措施亦包括隧道區軌道清潔及磨軌作業集塵管理等，卻未針對易造成懸浮微粒濃度增加之軌道旁或月台等候層等處進行檢測。針對審計部的指出的缺失，北捷表示，依「室內空氣品質管理法」，環保署公告捷運車站管制項目為二氧化碳、一氧化碳及甲醛等3項，均依法規定期檢測，並依其規定量測點位執行，檢測結果均符合室內空氣品質標準，有關審計部所提懸浮微粒PM2.5及PM10項目，非屬環保署公告管制項目，目前全國捷運系統皆未納入管制。北捷採自主監測管理方式，並分年進行檢測，目前參考優良級標章車站量測點位每3年自主檢測1次，依審計部所提近2年度未自主檢測13車站，預計於2023年完成自主檢測，針對所有捷運地下段車站進行懸浮微粒PM10及PM2.5自主管理檢測車站計有74站，所有檢測結果均符合室內空氣品質參考值（PM10：75μg／m3、PM2.5：35μg／m3），其中審計部所提有35個車站呈現上升情形，因檢測數據會有上下波動變化。北捷說明，將持續加強空氣品質維護管理措施，包括站區清潔維護、空調系統、濾網更換與清潔、隧道區軌道牆面及道床清洗等，以持續精進空氣品質。

蔡任內債務僅增4350億？她曝「財政未爆彈」：已破6兆

審計部日前公布報告，指政府近年編列多筆特別預算，截至2022年底，債務未償還餘額達5兆6997億餘元，引起各界檢討民進黨的財政紀律。國民黨立委李貴敏指出，光從財政部自己的國債鐘數據及推估，112年度中央政府1年以上公共債務未償餘額起碼暴增到6兆6,748億元！關鍵就在僅計算總預算，或務實地加計特別預算後的舉債結果。全民辛苦的納稅錢遭受巧取豪奪，前瞻計畫從編列到執行毫無紀律效率可言，形同財政未爆彈。「綠營浮濫舉債，年輕族群慘遭世代剝削！」李貴敏5日發文直批，綠營只知執政炒短線，大搞特別預算常態化和浮濫舉債，視財政紀律於無物。結果雖可規避《公共債務法》舉債上限規定，卻把下一代、甚至下兩代人的錢都耗盡。年輕世代不但要面對低薪、失業和不堪負荷等問題，還要同時承擔民進黨政府浮編預算和大撒幣的後果，幫一堆倒行逆施、浮濫的政策買單、補洞，這公平嗎？這不就是名符其實的世代剝削嗎？李貴敏提到，更糟糕的是，政府明明債台高築，卻硬要玩數字遊戲洗白，試圖透過大內宣洗民眾的腦，要大家相信政府財政績效優異。別人質疑迄至111年底，債務未償餘額已高達5兆7,298億元，官員不僅不思改進把錢花在刀口上，反而硬扯民進黨政府係繼承馬政府長期債務5.39兆元。言下之意似指迄至今年六月，蔡總統任內債務僅淨增4,350億元？李貴敏指出，祗要檢視相關數據內容，就可以發現這又是樁指鹿為馬的把戲。因為光從財政部自己的國債鐘數據，今年520的公共債務未償餘額已高達6兆3,418億元！甚至財政部也曾推估，112年度中央政府1年以上公共債務未償餘額起碼暴增到6兆6,748億元！關鍵就在僅計算「總預算」，或務實地加計「特別預算」後的舉債結果。簡單的說，其主要區別就在於有沒有納入「已編列而未實現的特別預算」！李貴敏強調，民進黨把特別預算當作規避舉債上限和制度監督的巧門；明知特別預算祗有在「國家經濟重大變故或數年一次之重大政事」等特殊情事才可編列，這8年多以來，竟然編列了13項總數超過2兆的特別預算。姑且不論其來源多以舉債支應，其中更不乏總預算的延續項目，而不應納入特別預算。此種違法亂紀的行為更導致國家社會資源被行政機關或官員們濫用，甚或為選舉揮霍，無益於國家長治久安！李貴敏表示，財政部日前也在其新聞稿中承認祗有在「國家經濟重大變故或數年一次之重大政事」等特殊情事才能編列特別預算。問題是，綠官們依舊無視法律明文限制，也不在乎世代正義和財政紀律，全民辛苦的納稅錢也因此在民進黨手中玩來玩去，甚至遭受巧取豪奪。就以前瞻計畫為例，其不但誇大不實，從編列到執行，也一路掉漆，而毫無紀律與效率可言，如此不負責任的做法，形同財政未爆彈，擺明了就是敗家！

摺疊新機連番上陣 供應鏈動了

摺疊手機在面板技術、軸承良率提高、單機成本逐漸降低之下，逐漸被消費者接納，三星趕在蘋果iPhone15發表前推出第五代兩款機型凝聚人氣，概念股吃香。在摺疊機型市場引領風騷的三星電子，今年七月底的夏季新品發表會｜GalaxyUnpacked回到韓國首爾舉辦，過去多年都在二月或八月選在歐洲與美國展出的三星，此舉可說是別具意義，現場推出了第五代摺疊旗艦機GalaxyZFold5、GalaxyZFlip5，同步還發表智慧手錶GalaxyWatch6及平板TabS9，再次吸引眾人目光。說到下半年智慧手機市場的看點，除了果粉引頸期盼的iPhone15，另一大焦點就在於摺疊手機，與前一代相比，三星兩款摺疊機轉軸都有升級，耐用度提升二五％、重點是改採用水滴型鉸鏈摺合後中間不再會有空隙，機身也更輕薄。GalaxyZFlip5的封面螢幕甚至直接從前一代的一．九吋升級到三．四吋，無需翻開整支手機，就可以彈性使用更多個人化功能，三星連續五年趕在下半年蘋果秋季發表會之前推出摺疊機種，頗有在高階智慧機市場與蘋果競爭的意味，而全球手機市場在經歷一年多來的蕭條後，三星、蘋果陸續推出新機的刺激下能否擺脫陰霾、湧現換機潮，則是市場更為期待的結果。三星不久前於七月底公布第二季財報，數據顯示營業利潤從去年同期的十四兆韓元，大減九五％至到六六九○億韓元（約五．二七億美元），公司並預期包括記憶體在內的晶片業務、智慧型手機下半年會步入成長，三星行動通訊事業部負責人盧泰文表示，二○二三是摺疊手機邁向主流的關鍵年，更宣示今年目標提高摺疊機的銷售占比逾二○％，顯然對兩款新機的銷售寄予厚望。全球摺疊機逆勢成長ＩＤＣ預計，隨著摺疊機在消費市場接受度逐年上升，二三年全球摺疊機出貨量預估可達二一四○萬台，較去年成長五○％以上，以市占率來看，三星在摺疊機領域更橫掃全球七七％的市占率，穩居主流地位；值得注意的是，另一家市調公司Canalys指出，雖然全球智慧機出貨仍續呈年減，連續六季下滑的出貨量從第一季的跌幅十三％進一步收斂十一％，銷量放緩的趨勢已略為改善，而手機品牌廠也並未因為消費性電子的疲弱市況，而遞延旗下摺疊機種的推出，反而今年有美系品牌的Google、Motorola亮相PixelFold和MotoRazr40/MotoRazr40Ultra機種，陸系業者Oppo、Vivo、小米、華為等也在有旗艦摺疊新品推出，盤點一輪下來，有近二○款摺疊機種連番上陣，也讓低迷的手機市場增添了不少亮點。兆利軸承良率攀升摺疊機市場在這幾年得以大鳴大放，有賴於技術障礙等已明顯克服，譬如顯示屏的良率已大幅提升、絞鏈技術必須耐彎摺、耐磨擦等，三星的新款摺疊機就傳出捨棄過去機型使用的U型鉸鏈設計，改採用成本更高的水滴型絞鏈，減少機身厚度和解決了防水技術問題，開闔次數可高達二十萬次以上，製造成本方面，也因為眾多中系業者湧入、出貨放量、零件成本降低，平均摺疊機的單價也從一九年的二千美元持續下探，二二年已降至一五○○美元，研調機構Canayls更預估二五年可望進一步降至一千美元，慢慢接近大眾可以接受的消費水平。隨著摺疊手機的迭代發展，與一般智慧機較為不同的技術差異，在於柔性面板、軸承和散熱，可惜的是最關鍵的柔性面板技術掌握在韓廠手中，中國也有京東方、ＴＣＬ華星等業者緊追在後，台灣較無競爭利基，不過由於台灣有豐富製造筆電軸承經驗，掌握高門檻技術，加上摺疊軸承單價相當高，有更高的空間可以提升毛利率，因此台廠當中的兆利、富世達、新日興，散熱部分則因應多螢幕、大螢幕的能耗發熱問題，國內散熱族群當中的雙鴻、尼得科超眾則漸漸浮現切入機會。（全文未完）全文及圖表請見《先探投資週刊2259期精彩當期內文轉載》